D/S ANNA COLBJØRNSEN

D/S Anna Colbjørnsen ble bygget som passasjerbåt i 1861-62 ved Akers Mekaniske Verksted. Båten fikk en dampmaskin på 80 eller 130 hestekrefter (ulike kilder) og hadde plass til 240 passasjerer. Et selskap i Hønefoss sto bak byggingen av båten.
I april 1862 blir det i Drammens Tidende og Buskeruds blad avertert etter en båtfører og en restauratør til Anna Colbjørnsen som fra mai skal settes i fart mellom Hønefoss, Vikersund og Svangstrand. Stoppesteder på turen kunne være Nes brygge i Utstranda, Domholt på Røyse, Skjærdalen på Tyristrand og Furetangen på Modum. Båten gikk opp Storelva til Hønefoss. Men da vannstanden i Storelva ofte varierte, særlig i tørre perioder sommer og høst, så heter det at ruta opp til Hønefoss var meget uregelmessig.
Det er bevart en rutetabell for sommeren 1863 som viser at båten tre dager i uka gikk fra brygga ved Glatved Hotell i Hønefoss. Barn under 12 år reiste gratis, og de reisende måtte møte fram minst ett kvarter før avgang.
Etter 10 års seiling på Tyrifjorden ble båten solgt til Randsfjorden og omdøpt til D/S Harald Haarfagre. Det fins ulike opplysninger om opphuggingen av båten, både like før 1914 og på slutten av 1930-tallet.
Båten er i noen yngre kilder kalt Anna Colbjørnsdatter, sikkert et forsøk på å bruke korrekt navn på kvinnen som båten var oppkalt etter. Men Anna Colbjørnsdatter ble etter sin heltemodige innsats under svenskeslaget i Norderhov prestegård 1716 av ettertiden kalt Anna Colbjørnsen. Som en slags æresbevisning ble «datter» endret til «sen» (sønn), for hun var «en kvinne med mannsmot og mannsnavn, en krigshelt som omsorgsfullt lurte fienden i et bakhold av varme og vin», skriver folkeminneforsker Anne Eriksen 1991. I dag er Anna igjen oftest omtalt som Colbjørnsdatter.

D/S Anna Colbjørnsen. Fotograf og årstall er ukjent.
Bildet er kopiert fra boka Med nikkel i lasten med tillatelse fra forfatter Asbjørn N. Jakobsen.

01.02.03 Harsson / Viktil